匯金低磷生鐵助力電解鋁行業(yè)中的“心臟”預(yù)焙陽*組，在顯著提高鋼爪材質(zhì)和碳素質(zhì)粘結(jié)強度、增強導(dǎo)電性能、增強磷鐵環(huán)脆性的優(yōu)良性能條件下，有效減少能耗損失，大大降低生產(chǎn)成本。外觀呈現(xiàn)出金屬面包狀。斷面內(nèi)質(zhì)粗糙，撞擊聲音發(fā)悶，表面見潮氣，鐵質(zhì)軟綿。高效能配比磷生鐵中的五大元素（C、Si、Mn、P、S），使碳當(dāng)量CE=C+0.3（Si+P）接近4.3%，有效增加了鐵水的凈化程度，顯著提升鐵水的流動性能。 

　   近年來，隨著海上物資運輸量的不斷增加，帶動了集裝箱船向大型化方向發(fā)展。*、*內(nèi)一線船廠紛紛設(shè)計、研發(fā)、建造10000標(biāo)箱以上集裝箱船。為防止大型集裝箱船斷裂沉沒，*海事組織對這一類船的強力甲板及艙口邊圍用止裂鋼引入了防止船舶斷裂的新指標(biāo)——止裂性能，并強制執(zhí)行。

　　面對大型集裝箱船用止裂鋼需求爆發(fā)式增長的趨勢，鞍鋼船板海工產(chǎn)品研發(fā)團隊緊跟市場需求，與船廠設(shè)計部門快速對接，前期介入了解船廠設(shè)計需求，同時積*準(zhǔn)備船級社認證工作。按照船級社規(guī)范的成分要求，產(chǎn)品既要兼顧優(yōu)良的焊接性能和超高強的強度級別，也要具備優(yōu)良的低溫韌性和低溫止裂性，這對產(chǎn)品研發(fā)是*大的考驗，也是對鞍鋼技術(shù)儲備、生產(chǎn)控制水平、設(shè)備*限能力的綜合檢驗。